エッチケーエスHKS GT-R R35 VR38DETT 4.3L キット｜価格・送料・ポイント還元まとめ

HKS GT-R R35 VR38DETT 4.3L キットメーカーエッチケーエス【HKS】メーカーコード21004-AN019カテゴリエンジンパーツ / その他お届け納期エアロパーツ等の場合は受注生産品となり、発送までに2か月以上掛かる場合があります。
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（もちろん、カート手続き後でも当該連絡時のキャンセルは可能ですのでお気軽にお手続き下さい）商品詳細VR38DETT用 4.1L KITを更にパワーアップするために、4.3L KITとしてリニューアル。
ピストン形状の見直しや最適な冷却を実現する専用オイルジェットの新規設定、クランクシャフトのより精密なバランスを実施など各部最適化により、・純正レベルに匹敵する低振動化・世界最高レベルのロングストローク化（ストローク：99.0mm）を実現。
ストリートからサーキットまで幅広く対応するキットとなりました。

■特長　＜POINT-1＞　ピストンキット鍛造丸棒からのフル削り出しすることで、楕肉の無い理想の形を実現。
専用トラス形状を採用し、高強度と超軽量化を実現。スキッシュエリアを確保し、高速燃焼を実現。
＜POINT-2＞　コンロッドロングストローク化に伴い、専用コンロッドを設定。エンジン側の加工は、最小限に留めました。
＜POINT-3＞　クランクシャフト　ストローク　99.0mmボアサイズを変更することなく、驚異の99.0mmストロークを実現。
丸棒からのフル削り出しクランクを採用。V6特有の振動に対して、精密なバランス調整を実施。
街乗りでも問題ないレベルに抑えています。
（キット外部品との組み合わせはできません）超高トルク化によるメインメタルへの負担増加に備えて、メタルの当たりを改善と荷重を低減する構造を採用。
重金属の採用、高効率のバランスウエイトの採用により、軽量かつ高レスポンスを実現。
＜POINT-4＞　ノーマルボア対応　φ95.5mmエンジン自体の性能の一部であるブロック強度を落とさぬよう、さらには熱伝導の観点からも理想である純正ボアサイズを採用。
コストの面でも、ライナー加工に必要となる部品代、ライナー加工費、ブロック上面研磨などの費用を抑えることができます。
＜POINT-5＞　専用オイルジェットを採用キット専用ピストンを最適に冷却する専用オイルジェットを新規設定しました。
削り出しピストンキット＋H断面コンロッド（STEP3）＋削り出しクランクシャフト 注意事項
※ブロックの逃げ加工が必要。
※本キットは、このキット専用の構成部品でクランクのバランス取りを行っております。他の部品を使うと振動が発生しますので使用しないでください。
※商品画像は装着画像や塗装済みのイメージ画像の場合がございます。カラーが異なる場合もございますのでご注意ください。
※塗装が必要な外装品(エアロパーツ)は特性上下地処理が必要となります。表面の小傷等は不良ではございません。
※商品の装着後（塗装後含）のキャンセルはお受け致しかねます。商品が届きましたら必ず装着前にご確認をお願い致します。
商品タグ21004-AN019 HKS GT-R R35 VR38DETT 4.3L キット
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