DENSO デンソー イリジウムレーシングプラグ IU01-27 ADIVA アディバ APRILIA アプリリア BENELLI ベネリ BMW DUCATI ドゥカティ GILERA ジレラ HONDA ホンダ ITALJET イタルジェット KAWASAKI カワサキ プラグ 点火系 エンジン｜価格・送料・ポイント還元まとめ｜レビュー1件

■商品概要入り数：1プラグ番手：IU01-27

【ネジ径：10mm/ネジ長さ：19mm/六角二面幅：16mm】

【ターミナル形状：ナットかしめなし】

【火花ギャップ：0.6mm/碍子プロジェクト：-1.8mm/火花位置：-0.3mm/接地高さ：1.2mm/レジスタ：5KΩ/仕様：U-E】

【プラグタイプ：レーシング】

【DENSO熱価：27】

■詳細説明サーキットで強さを発揮。マシンの性能をフルに発揮し、勝利に貢献するイリジウムレーシング。

【理想的な燃費サイクルでハイパワーを実現。】優れた着火性能と飛火電圧が、様々な運転領域での失火や着火ミスを解消。
その結果、燃費状態が飛躍的に向上し、エンジンの出力を高めます。

【サーキットで培われた圧倒的な加速性能】イリジウムレーシングは0.4mm径の中心電極により、かつてない優れた着火性能と飛火電圧を実現。
それによりミスファイアを抑え、苛酷な条件下でも安定したハイレスポンスと加速性の向上を実現します。

【0.4mm径イリジウム合金中心電極】プラグの中心電極は、太ければ太いほど冷却作用が大きくなり、着火性が悪くなります。
それにくらべ、0.4mm径イリジウム合金中心電極は、冷却作用が極めて小さく熱がうばわれにくいため失火が減り、プラグの基本性能ともいえるより確実な着火性を実現します。

【信頼の耐久性】レースの激しい走行条件に耐える、独自のオールプラチナ接地電極。
従来のスパークプラグの接地電極に採用されているニッケル合金に比べ、プラチナは融点が高いため、レースの激しい走行条件でも接地電極が溶けるトラブルや消耗が少なくなります。
また、0.8mm角のプラチナ合金を溶接し曲げ加工せずにギャップを形成しますので残留応力がなく耐久性が向上します。

■適合車種AD250/IE AD250/IE  備考:
※必要本数：1RSV1000SP RSV1000SP 年式: 01  備考:
※必要本数：2RSV4 FACTORY/R RSV4 FACTORY/R 年式: 09-10  備考:
※必要本数：4 RSV4 FACTORY/R 年式: 11  備考:
※必要本数：4SPORTCITY CUBE 250IE SPORTCITY CUBE 250IE  備考:
※必要本数：1SPORTCITY250 SPORTCITY250 年式: 06  備考:
※必要本数：1TORNADO900/TRE TORNADO900/TRE 年式: 03  備考:
※必要本数：3TnT1130 TnT1130 年式: 04  備考:
※必要本数：3G450X G450X 年式: 08  備考:
※必要本数：1749/S/DARK 749/S/DARK 年式: 03-07  備考:
※必要本数：2996R 996R 年式: 01  備考:
※必要本数：2998/S 998/S 年式: 02  備考:
※必要本数：2998R 998R 年式: 02  備考:
※必要本数：2999/S/R 999/S/R 年式: 03-07  備考:
※必要本数：2999BIPOST 999BIPOST 年式: 05-07  備考:
※必要本数：2MONSTER S4R/ S4RS Testastretta MONSTER S4R/ S4RS Testastretta
年式: 06-07  備考:
※必要本数：2ST3 ST3 年式: 04-07  備考:
※必要本数：4DNA125 DNA125 年式: 01  備考:
※必要本数：1RUNNER VX125 4T RUNNER VX125 4T  備考:
※必要本数：1AX-1(250)1003045- AX-1(250)1003045- 年式: 89  備考: MD21E
※必要本数：1CB1000R(逆輸入) CB1000R(逆輸入) 年式: 08  備考:
※必要本数：4CB600F HORNET/ABS(逆輸入) CB600F HORNET/ABS(逆輸入) 年式: 07  備考:
※必要本数：4CB600F/ABS(逆輸入) CB600F/ABS(逆輸入) 年式: 11  備考:
※必要本数：4CBR1000RR(逆輸入) CBR1000RR(逆輸入) 年式: 04-07  備考: SC57E
※必要本数：4…